日前，中国船舶集团旗下中国重工子公司武船集团北船重工在建的32.5万吨系列矿砂船11号船七号货舱舱口围分段连同舱口盖顺利完成一体化坞内搭载吊装作业。这是继10号船四号货舱舱口围分段无舱盖整体吊装后的第二次技术迭代，标志着武船集团北船重工攻克了舱口围一体化建造吊装方案、精度控制、地面调试等主要难关，在实施工序前移、提高舱口围分段舾装完整性等精细化管理实践中再获突破。
　　武船集团北船重工将继续加大技术攻关和建造模式创新，在实践中应用精益造船理念，强化舱口围一体化建造吊装实施方案，力争短期内攻克第三次技术迭代，实现管系总组场地试压、串油等工作前置，缩短坞期、码头周期，为打赢“保交船”年度攻坚任务作出新贡献。