7月23日，中国船舶集团旗下中国重工子公司大船集团山船重工建造的W1000-1风电安装平台液压插销式升降系统试验顺利完成，得到了船东船检的一致认可，标志着大船集团山船重工建造水平迈上新台阶。

　　升降系统试验是该平台项目最后一个大型试验节点，风险最大、不确定因素最多、需要各系统协调配合，对平台建造精度、各项性能要求很高。该试验需将9100多吨的平台和4000多吨的压载水从海平面一直升到近83米的高空，然后再下降返回，整个过程仅依靠4个桩腿，平均每个桩腿要承受近4000吨的压力。 

　　大船集团山船重工项目组和生产、设计单位克服首制船建造的困难，密切配合，精心筹备，制定相应的应急预案和作业计划，并多次召开现场安全分析会，确保试验顺利进行。经过全体试验人员持续20个小时的奋战，试验圆满结束。


20小时奋战过程

　　7月22日5时至15时
　　清晨，全体参试人员包括船东、船检和服务商共计78人早早来到现场，准备登船用品、穿戴救生衣。
5点35分，升桩试验开始，参试人员全神贯注，仔细记录着各项数据。平台从海面上2米的起始高度，以每小时约 8.5米的速度匀速上升，期间没有任何卡顿，桩脚配合度和精度都非常好，这给了所有参加试验人员信心。

　　7月22日15时至次日凌晨
　　15时10分，平台攀升至83米最高点，达到了试验的预期高度指标，随后进行航空障碍灯及其它设备参数的检查。16时30分开始进行降船试验，直至次日凌晨1点回到原起升位置，升降试验圆满结束。
降船试验中还穿插完成了锚机的收放及测速试验、救生艇的收放及测速试验、潜水泵绞车的收放及功能等试验。