8月28日上午，中国船舶集团旗下中国重工子公司武船集团北船重工喜讯频传，继3次“云交船”3艘32.5万吨系列矿砂船之后，又同日分别举行了32.5吨矿砂船4号的交船暨命名仪式和10号船的“云命名”仪式。

4号船交船暨命名仪式

　　上午9:00，武船集团北船重工为工银租赁和招商轮船建造的第四艘32.5万吨矿砂船“ORE CHONGQING”轮命名暨交船仪式在3号码头举行，这是抗击疫情取得的重要成果。
　　“ORE CHONGQING”建造过程中，北船重工调配优质资源，秉承工匠精神，在已交付3艘同型船的基础上，持续优化建造工艺，提升生产管理水平，由“条线管理”推进到“区域管理”，开展“三区域”联动看板动态跟踪，确保了该船主甲板贯通至出坞仅用时26天，出坞49天涂装工作即达到交船状态，出坞完整性、试航完整性等指标全部达到新的目标，仅用时75小时完成了关键海上试验项目，主要性能指标全部满足技术规格书及规范要求，交付了一艘具有优良经济性和环保性的高品质船舶。

▲“ORE CHONGQING”轮接船船长发来感谢信


10号船“云命名”仪式

　　上午11:00，北船重工首次采用仪式现场视频连线的形式，于台北、新加坡、青岛三地同步举办为裕民航运股份有限公司建造的“裕元”轮命名仪式，实现了“云命名”、“云砍缆”。

▲“云命名”仪式现场

　　“裕元”轮承接以来，北船重工充分发挥系列船的技术建造优势，在同型产品建造经验的基础上，更加精准的策划、管控项目，以“关键区域、关键工序、关键设备”计划为主线，周密协调生产、技术、保障等各方资源，提前发现解决问题，积极推进看板管理，每日梳理运行状态，出现延迟及时纠偏，实施舱口围一体化吊装等新工艺，实现了同型船轴舵系工程38天的记录，高效、优质完成了44项海试项目，各项指标全部满足技术规格书要求，为裕民船东建造了一艘精品船舶。

　　32.5万吨矿砂船是北船重工主建船型，截至目前已交付5艘，手持7艘。武船集团北船重工针对主建船型建立了营销拓展、研发设计、生产建造“三位一体”工作机制，聚焦做大市场、做精船型、做响品牌目标，以机制为保障、以市场为纽带，持续开展船型优化、设计改进、市场拓展、高效建造、精益管理工作，统筹做好疫情防控和复工复产工作，实施舱口围一体化吊装等新工艺，系列船各项指标稳步提升、周期持续缩短，最短主甲板合拢贯通至船舶出坞达26天，最短轴舵系工程达38天，最短码头调试周期达69天，最短试航周期达75小时，同型船市场竞争力及占有率达到国内领先水平。

来源：中国重工武船集团