3月16日，中国船舶集团旗下中国重工子公司武船集团北船重工为招商轮船和工银租赁建造的第六艘32.5万吨超大型矿砂船“ORE ZHOUSHAN”轮命名交付，标志着该批6艘船舶圆满收官。该批船舶正式投入运营对优化我国航运运力结构，促进海上互联互通，推动“一带一路”建设和海洋强国战略具有重要意义。

32.5万吨矿砂船

　　中国船舶集团党组书记、董事长雷凡培，招商局集团党委书记、董事长缪建民，中国工商银行副行长徐守本，青岛市委常委、青岛西海岸新区工委书记、区委书记孙永红，舟山市副市长方维、中国船级社总裁莫鉴辉、美国船级社东半球高级副总裁Eric Kleess，中国船舶集团党组成员、副总经理孙伟，招商局集团副总经理王宏、邓仁杰，工银租赁党委书记张正华，招商轮船党委书记、董事长谢春林等领导和嘉宾出席交船命名仪式，并共同为“ORE ZHOUSHAN”轮交船剪彩。 

　　雷凡培在致辞中讲到，“ORE ZHOUSHAN”轮的交付是各方贯彻落实全国两会精神，为建党100周年献礼的重要成果。近年来，中国船舶集团与招商局集团、工商银行围绕海洋强国、航运强国、制造强国、科技强国等国家战略开展了卓有成效的合作，取得了丰硕的成果。今年以来，全球经济和国际贸易逐步呈现恢复性增长，航运和造船市场出现企稳回升态势，为我们各方深化合作进一步拓展了空间。中国船舶集团将以“ORE ZHOUSHAN”轮交付为契机，进一步深化与有关各方的共赢合作，推动造船业、航运业持续稳定发展，为我国经济社会发展和地方经济稳定增长做出积极贡献。 

 
▲雷凡培致辞

 
第六艘32.5万吨矿砂船概况

　　“ORE ZHOUSHAN”由上海船舶设计研究院设计，青岛北海船舶重工有限责任公司建造。该型船总长340m，型宽62m，型深29.5m，单层连续主甲板，直艏柱、方艉，定员30人，入级ABS+CCS。船型具有绿色、安全、高效、节能等特点。

　　绿色：该型船可以重油、柴油、MGO作为燃料，具有LNG READY功能，配置压载水处理装置、脱硫装置、高压岸电装置，SOx排放可降至0.1%以内，具备靠岸零排放功能。

　　安全：进行了基于全船有限元分析的主体结构及节点优化，采取了PAUT&TOFD探伤，设有应力实时监测系统。

　　节能：设计阶段进行了线型优化，配以高效螺旋桨、消涡鳍、超长冲程主机、能效管理系统、舱柜节能系统，建造过程中严格精度与表面控制，产品碳排放达到IMO EEDI Phase II要求，经实船验证，航速达标，吨海里油耗指标领先。

　　高效：产品满足多港装载、多港卸货要求，采用了快速装载、一人桥楼、无人机舱等先进设计理念，营运高效、便利。

　　产品建造过程中，北船重工组建了专业化的项目管理团队，充分调配优质资源，以建立精益造船制度和标准为抓手，不断总结系列船先进经验，持续优化工艺工法，稳步提升管理能力和生产效率，采取了上建整体吊装、巨型总段合拢、舱口围整体吊装、高效自动焊接等手段，系列船最短船坞周期达到148天、最短码头系泊周期55天、试航至交付周期15天，进一步巩固了公司在国内干散货船建造市场中的领先地位，为“十四五”坚定不移走高质量发展之路开启了新篇章。 



来源：中国重工武船集团