2月25日，中国船舶集团旗下中国重工子公司大船集团最新研发的液氨动力21万吨散货船设计方案获英国劳氏船级社原则性认可。

　　船型介绍

 
液氨动力21万吨散货船A型燃料舱船型图

 
液氨动力21万吨散货船C型燃料舱船型图

　　■ 本船型采用液氨燃料动力，兼顾实际营运需求，开展了A型燃料舱、C型燃料舱双技术路线设计，分别完成了适配长、短途航线的两套船型设计，持续领跑“低碳”、“零碳”绿色生态船型创新研发。

　　液氨动力“零碳”船型

　　■ 大船集团继2019年发布液氨动力的C-Future 23000箱级超大型集装箱船概念设计之后，C-Future已经成为大船集团未来“零碳”船型的品牌，大船集团2020年研发的液氨动力VLCC分别取得ABS和CCS颁发的AIP认可证书，这次液氨动力21万吨散货船双技术路线的研发方案又成功取得LR的AIP认可证书，预示着大船集团液氨动力“零碳”船型研发已经覆盖三大主力船型，同时在液氨燃料系统设计、液氨储舱设计、综合布局及风险评估方面，也已形成较为完整的技术拼图。

　　为实现航运“零碳”目标不懈努力

　　■ 远方不远，行则必至，大船集团愿与有志之士携手为实现航运“零碳”的目标而努力，一起向未来！ 



来源：中国重工大船集团