日前，中国船舶集团旗下中国重工子公司武昌造船18500DWT油化船2号船顺利开工、大型航标船实现铺龙骨节点，各个项目工作稳步前进。

　　开工

　　3月25日，由武昌造船为希腊Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT油化船2号船顺利开工！

▲船东、劳氏船级社等来宾出席开工仪式

　　该船设计团队在1号船基础上积极推进工艺工法创新，持续优化油化船建造方法，针对货舱特涂施工、槽型舱壁加工等重难点项目，开展油化船船台特涂工艺改进、货油泵安装技术攻关、不同板厚槽型舱壁先焊后压工艺改进等，全面优化图纸架构，严格制造级出图，扩大推行单元成组设计，进一步完善WSD分解，助力公司产能释放和建造效率提升。

　　18500DWT油化船１号船已经于2月份顺利开工，质量和进度全面受控。随着2号船顺利开工，标志着18500DWT油化船批量化生产已经进入新阶段，后续项目组将在1号船基础上做好技术升级迭代工作，确保实现设计、生产和管理一体化，稳步实现中小型化学品船舶的建造批量化。

　　铺龙骨

　　3月26日，武昌造船建造的南海航海保障中心大型航标船顺利实现铺龙骨节点，标志着该船全面进入总组搭载阶段。

　　自该船开工以来，武昌造船高度重视产品质量和进度，统筹优势资源全力推动产品建造工作，紧扣分段制造产能和产品舾装完整性两个重要环节，不断优化施工工序和中间产品制造流程，积极推进小组立分道分线制造和工序精度控制，持续实施舾装件结构化、无余量制造、无码工装等优化措施，有效提升分段建造效率和质量。

　　

来源：中国重工武昌造船