中国船舶报  刘志良

　　日前，经农业农村部渔业渔政管理局批复，青岛市成为首个国家深远海绿色养殖试验区。青岛计划到2035年建成网箱、养殖工船等各类现代化养殖设施100座（艘），这给当前正积极探索深度融入“内循环”发展格局的中国船舶工业带来了良好的市场机遇。我国船舶工业要充分发挥在深远海养殖装备建造领域的经验和优势，进一步加大与海洋渔业产业链上下游企业、科研院所、配套企业的合作力度，有针对性地创新研发具有前瞻性、引领性的产品，提供深远海养殖装备建造的“中国方案"。

　　当前，近岸海水养殖仍然是我国海水养殖的主要方式，不过，随着近岸海水养殖的过度发展，开始面临着养殖密度过大、局部水域环境污染诸多问题，整体资源环境承载能力达到或接近上限，一些地区的海湾水质富营养化、沉积物多、生物受污染比较严重。在这种形势下，海水养殖从近海到深远海、从近岸到离岸、从传统养殖到现代装备平台养殖的转变，就成为我国海洋渔业拓展养殖空间、转方式调结构的重要方向，而以深水网箱、养殖工船等为代表的深远海养殖装备刚成为推动我国海洋渔业实现智能化、现代化的重要载体。

武船集团建造的深远海智能渔场效果图

　　其实，我国船舶工业早已关注到海水养殖由近海向深远海拓展的趋势，并意识到深远海养殖装备不仅深耕海洋、构建完善现代海洋渔业产业体系的重要途径，也是我国船舶工业推进结构调整的一个重要市场领域。中国船舶集团有限公司就在高质量发展战略纲要中提出，通过研发现代化、智能化的深远海养殖加工装备，全力打造深远海养殖世界级示范工程。同时，随着我国船舶工业的发展，我国船企在研发、建造深远海养殖装备方面具备了良好的产业基础，不仅建成交付了大型全潜式深海智能渔业养殖装备、半潜式全自动现代化深海养殖装备、深远海智能化坐底式网箱等深远海养殖装备，而且即将开工建造全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工程，并计划在2022年3月交付。

　　深远海养殖装备建造不仅是我国船舶工业与渔业深化融合发展、培育新经济增长的创新之举，也是探索深度融入“内循环”发展格局的重要抓手。要想更好地抓住这一市场机遇，我国船舶工业首先要加强与渔业公司等产业链上下游企业的合作，通过搭建“研发＋设计＋制造＋配套”的合作平台，并根据不同海域、不同装备的特点以及绿色环保等方面的要求，有针对性地开展研发工作；其次，要结合当前深远海养殖装备自动化、信息化、智能化程度越来越高的发展趋势，开展深远海养殖装备与现代信息技术的集成创新工作，提升深远海养殖装备的现代化水平；再次，在开展研发建造工作的同时，也要加强对深远海养殖装备标准、规范的建设，提升我国船舶工业在这一领域的话语权，进而提高我国深远海养殖装备的国际市场竞争力。

　　随着我国建设海洋强国步伐的加快以及全国第六次海洋渔业浪潮的到来，开展深远海绿色养殖是大势所趋。今后，我国船舶工业要围绕深远海绿色养殖的需求，对深远海养殖装备技术和性能进行深入研究，以科技创新为核心，不断提高自主研发设计能力，深耕细作、精准发力，打造引领行业发展的现代化、智能化深远海养殖装备，为我国海洋强国建设贡献自己的力量。

文字来源：中国船舶报
配图：中国重工