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武船集团13000DWT甲板运输船姊妹2号、3号船同天一离厂、一下水


  6月1日上午9时28分,由中国重工武船集团海工院设计、双柳武船承建的13000DWT甲板运输船2号船驶离双柳武船基地2号系泊试验码头,前往南通瑞泰基地进行最后的交付工作。当天下午3:00整,13000DWT姊妹船3号船沿着双柳基地滑道,顺利下水。

一 具备完全自主知识产权

  武船集团双柳武船承建的该型船共四艘,1号船已于2018年5月16日在江苏省南通市顺利交付。13000DWT甲板运输船是国内首个具备完全自主知识产权的散货船,采用海工院自主研发的双尾鳍专利船型,全钢制焊接结构,总长约130米、型宽26米、型深8米,载重量13000吨,设两台主机,单机最大功率1600KW,航速10.2节。在设计方面,海工院通过优化线型设计,其性能参数与国际同类型船舶相比节能提效14.1%,优势明显,并通过优化船舶综合布置,细化施工设计,成功攻克浅吃水型船舶重量重心与稳性控制、薄板焊接变形、船舶减振降噪等难题。该项目质量控制上,受到船东、船检的一致好评。

二 发扬工匠精神
  2号、3号船的同时离厂、下水,再一次展示了武船制造、武船速度。自2017年6月15日开工制造以来,为了按时完成各生产计划,双柳武船13000DWT项目团队合理安排资源,优化生产模式。一是做好生产技术准备工作,创造条件,保障生产。二是加强生产过程管理,严格节点计划,早抓落实,加大产品计划管控力度,提高工作效率。2018年3月16日2号船下水,5月16日1号船交付,6月1日2号船离厂,3号船下水,13000DWT项目团队发扬工匠精神为武船这块金字招牌添光增彩。

三 全力以赴创精品
  该型船舶的顺利下水和离厂标志着项目进入决胜阶段,也表明了双柳武船按期完成任务的决心。双柳武船将以集团公司高质量发展纲要为指引,按照产品规格书的要求,创新驱动,明确任务,争做高质量发展排头兵;坚定信心,加强领导,科学组织生产,坚决打赢去亏损攻坚战。全力以赴确保向船东交付一型性能优异、质量创优的精品船舶,全力推进“双过半”,实现全年目标任务。


 
武船集团
2018-06-06
 
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