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国内最先进深潜水工作母船开建,武船将再创多项新纪录

  9月15日上午,在火花四溅中,数字等离子切割机开始切割第一块钢板,这标志着我国最先进、世界顶级的新型深潜水工作母船开建。业内人士表示,该船建成后将使我国饱和潜水深度纪录由300米迈向500米,深水作业能力由3000米拓展至6000米,各项性能居中国第一、世界顶级,将成为全球救助打捞、我国深水油气田开发和建设海洋强国的又一大国利器。

  据悉,近10年来,中国重工武船集团已陆续地向上海打捞局交付了 “海巡01”、“深潜号”深潜水工作母船、“聚力号”多功能打捞支持船和16000KW海洋平台供应船等6型7条船。

  其中,深潜号是国内目前首艘也是唯一一艘支持300米饱和潜水作业系统的深潜水打捞船舶。自2012年8月交付以来,“深潜号”多次参与国际海洋救捞行动,发挥关键作用,充分证明了该船硬件配置的先进性和建造质量的可靠性。

  2014年韩国“世越”号渡轮沉没,2015年8月“深潜”号赴韩,历时590天成功将“世越”号打捞上岸。整个过程,“深潜”号担纲的潜水作业累计完成逾6000人次,水下作业总时间超过13000小时,工程时间之长、任务之艰巨创造了世界之最。“世越号”打捞的成功出水,在世界打捞史上创造了奇迹,体现了中国救捞的实力。

  尤其是在2018年1月13日“桑吉”轮抢险项目中,凭借着“深潜号”及其高性能升降补偿吊机和优秀定位能力的组合,为事故的处置做出了杰出贡献,赢得了广泛的国际赞扬。这也是武船制造,中国制造,中国智慧不断在国际上得到认可和发扬光大的重大事件。

  强强联合,共铸国之重器。2017年6月,武船集团与上海打捞局再次签署上海打捞局新型深潜水工作母船项目建造合同,进一步巩固了武船集团与上海打捞局的战略合作伙伴关系。雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。武船集团将一如既往的精心组织策划,以精益求精的态度继续为上海打捞局打造精品,携手努力为“海洋强国”、“交通强国”战略作出更大贡献。武船集团与上海打捞局携手探索深海的奥秘,共同为国防打造精良装备,为社会创造物质财富,为科技发展和产业升级作出贡献。

  新型深潜水工作母船主要用于远离大陆岸基支持和恶劣海况条件下大水深应急抢险打捞作业,是集抢险打捞作业、饱和潜水、深水海洋工程吊装作业和铺管作业于一身的技术最先进、综合能力最强的高端海工装备,是迄今为止上海打捞局救捞系统投资额度最大、技术含量最高的船舶。

  新型深潜水工作母船性能更加优越,与“深潜号”相比,本船除采用电力推进方式外,还增加了DP-3级动力定位系统、500米饱和潜水系统、400吨升沉补偿海工吊机、6000米水下遥控作业装置(ROV/ROT),具备在最深3000米水深硬管和软管的铺设以及在深水进行海洋工程安装等作业功能,采用的Close-ring电力系统是目前世界上技术最先进的电力控制系统。

  新型深潜水工作母船船长177.1米,型宽33米,型深14.4米,设计吃水7.5米,载重量13280公吨。该船在清洁船体及静水, 设计吃水条件下, 主推进器100%MCR下, 航速不小于15.0节。续航力为10,000海里,自持力不小于60天,定员180人,入双船级(Double),同时在CCS和DNVGL 船级社的监督下建造,挂中国旗。船舶可在全球海域(除北极和南极)作业,抢险打捞作业能覆盖我国水上运输的深水航线和海洋经济活动区域。该船还可在恶劣海况下完成海底工程模块安装和维护、工作级机器人施工、大型物件吊运、海底软/硬管的铺设等作业,各项性能指标均达到同类型船舶国际顶尖水平。

  船舶具有优秀的耐波性、操纵性和超强的安全性。本船配备6台柴油发电机组,单机功率为4656kW。艉部设3台全回转推进器,每台功率为5500kW。艏部装有2台伸缩式全回转推进器,每台功率为3100kW,2台隧道式推进器,每台功率为3100kW。动力系统按DP3的要求,分三个机舱布置,电力系统采用闭合母排(Closing ring)技术及双路可选供电技术设计,既能根据船舶的实际负载动态的增减柴油机组,从而节省燃油消耗,又能快速的自动修复或隔离故障设备,增强船舶电网安全性,还能够保证船舶在最严重的故障模式下,仅有2个推进器失效,和传统的DP3船舶相比,本船的定位能力、安全性、冗余度显著提高。

  该船具有强大的海洋工程作业综合能力。本船配有24人/双钟/500米饱和潜水1套;带波浪补偿功能折臂海工吊双绳800吨1台,可实现在3000米(极限6000米)深海400T起吊作业;550T铺管能力的铺管系统1套,可实现在最大3000m水深硬管和软管的铺管;工作级水下机器人2台,满足水下施工要求。

  该船节能、环保优势突出。主发电机组及停泊发电机组都满足TIER III排放要求,装备废气锅炉及燃油锅炉,可以用于油料及水加热,有效减少燃油消耗。在闭环模式下,发电机组的平均运行时间可减少20%左右,油耗降低10%以上, 氮氧化合物排放可减少约20%, 硫排放物可减少约10%,二氧化碳排放减少约11%。船舶空调系统、铺管系统均采用变频控制,实现有效节能。船舶满足挪威船级社CLEAN DESIGN最高环保标准,满足全船无石棉的要求。

  另外,该船还有优异的舒适性和先进的自动化能力。船舶住舱按欧洲风格进行设计和布局,满足中国船级社COMF(NOISE) 3、COMF(VIB)3和挪威船级社COMF C(3)V(3)超高舒适度等级要求,为船员提供更为舒适的室内环境。船舶配备超大驾驶室并安装360度全视野落地窗,还设置咖啡桌、下沉式办公区和会议区,为船员提供良好的工作环境。驾控台设计及布置满足挪威船级社NAUT OSV(A)最高规范要求,真正实现一人驾驶。动力系统、船舶系统、任务系统均可通过船舶集成自动化系统进行控制和监测,全船自动化控制点约10,000个,大大降低船员的劳动强度。

  十八大报告中首提“海洋强国”战略。2018年4月12日,习近平在海南考察时指出建设海洋强国是中国特色社会主义事业的重要组成部分。2018年6月12日,在出席上海合作组织青岛峰会后,习近平在青岛海洋科学与技术试点国家实验室考察时强调,“建设海洋强国,我一直有这样一个信念。发展海洋经济、海洋科研是推动我们强国战略很重要的一个方面,一定要抓好。关键的技术要靠我们自主来研发,海洋经济的发展前途无量”。他说,“我国是一个海洋大国,海域面积十分辽阔。一定要向海洋进军,加快建设海洋强国”。

  掌握海洋科技与深海核心技术是实现海洋强国的重要内容,掌握大深度饱和潜水、超深水水下ROV作业等核心技术是确立海洋强国的重要标志。新型深潜水工作母船项目建成后将使我国深水作业能力由原来的3000米拓展至6000米,通过自主的饱和潜水应用技术研发,形成世界领先的500米饱和潜水精细化水下作业能力,饱和潜水作业深度仅次于美国和法国,该船同时具备世界上技术领先的R-Lay铺管功能,通过对闭合母排船舶电力系统的集成、设计、调试,掌握世界领先的环形船舶电站集成、调试能力,一举多得的解决制约我国海洋资源开发发展的多项技术瓶颈,打破国外技术垄断和封锁,填补国家技术空白。

  该项目全过程将严格按照国际化的项目管理模式建造和管理,信息化应用,尤其是武船自主研发调试数据库将全方位的应用项目的全过程。该项目标志着武船集团在高端海工领域实现了新的突破,对进一步增强我国在救助、救捞实力,夯实我国在深海油气,包括深海极端环境生物基因和矿物资源等的开发尖端技术领域以及国防军事建设方面的能力,对维护国家海洋权益和环境,保障南海、东海等海上重要战略运输通道安全,服务海洋强国、交通强国和“一带一路”等重大国家战略具有重要意义。新型深潜水工作母船必将成为全球救助救捞、我国深水资源开发和建设海洋强国的大国利器。


 
武船集团
2018-10-11
 
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